人民网重庆7月2日电(陈琦、刘敏)7月2日,川渝毗邻地区交通运输融合发展推进会在四川达州召开。会上,重庆市交通局、四川省交通运输厅共同签署了《成渝地区双城经济圈交通发展三年行动方案(2020—2022年)》以及运输服务、普通公路、长江航运、智慧交通、交通执法管理等1+5合作协议。同时,万达开三地政府也在会上签署了《万达开川渝统筹发展示范区交通一体化发展合作备忘录》。一系列合作协议签署,进一步为川渝交通一体化发展明确目标和路径,推动成渝间尽快建成“高铁双通道、高速八车道、航道千吨级”的线网格局。

  目标:

  建设成都—重庆国际性综合交通枢纽

  提速构建多层次“1小时”交通圈

  根据《成渝地区双城经济圈交通建设三年行动方案(2020—2022)》,两省市将共同建设成都—重庆国际性综合交通枢纽,合力推动交通强国成渝地区双城经济圈交通一体化试点工程先行先试、试出成效,提速构建多层次“1 小时”交通圈,支撑打造 1 小时经济圈,交通基础设施、运输服务体系、交通治理体系等重点领域一体化建设取得实效。

  到 2022 年,出渝出川高速公路大通道达 24 条(四川 13 条、重庆 11 条),建成 16 条川渝间高速公路;川渝间 9 条普通国道达到二级、11 条普通省道达到三级及以上标准贯通;四级及以上高等级航道 3100 公里(四川 1700 公里、重庆 1400 公里),港口集装箱吞吐能力达到 760 万标箱(四川 260 万标箱、重庆 500 万标箱)。

  运输服务全方位协同合作,实现成渝两地公交地铁“一卡通”互联互通,四川乡村客运“金通工程”和重庆“金佛快巴”深度融合,开通 13条以上川渝毗邻地区跨省城际公交。成渝两地协同共建机制更加健全,建成川渝交通大数据共享中心,建立协同联运的交通管理运行机制和信息动态交换机制,推动建立常态化联动监管机制。

  同时,根据重庆市交通局、四川省交通厅联合编制的《成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划》,初步提出构建8向大通道,建设5张交通网,实现143目标。

  即:构建至京津冀(东北亚)、长三角粤港澳大湾区(太平洋)、北部湾(东盟)、西藏(南亚)、新疆(欧洲、中亚)等8个方向出渝出川大通道,加快建设铁、公、水、空、管道5张交通网,着重提升机场和港口服务能级支撑打造成都-重庆国际性综合交通枢纽1个战略目标,建设成渝双核城市1小时通达、成渝都市区1小时通勤、成渝双核至周边城市1小时通达、圈内相邻城市1小时通达的4个“1小时交通圈”,推动实现基础设施、运输服务、治理体系3个一体化。

  行动:

  川渝交通一体化发展

  两地合力争取年内开建成渝中线高铁

  随着当天会议上一系列合作协议签署,也将推动川渝两地标志性工程尽快开工。如,川渝将合力力争年内开工成渝中线高铁,尽快开工成达万、渝西、渝万等高铁项目;力争同步启动老成渝扩容、渝遂扩容等高速公路项目;共同提升长江干线库尾航道以及嘉陵江、渠江、涪江等支线航道通航能力。

  在运输服务方面,共同推动旅客出行便利共享,力争年内实现重庆、成都主城公共交通“一卡通”;在开行潼南至遂宁等省际公交的基础上,加快新开一批省际公交线路,积极推动跨省市公路快线接驳运输;在普通公路方面,优化调整两地普通公路网布局方案,确保川渝毗邻地区普通公路行政等级和技术等级的协调统一,消除“瓶颈”路段,提升毗邻地区普通公路互联互通水平。

  在长江上游航运中心建设方面,重点畅通长江、嘉陵江、渠江、涪江等高等级航道,以重庆果园港、万州新田港、宜宾-泸州港为核心,强化长江上游港口资源优化整合,合力打造协调发展的港口集群,共建长江上游航运中心。

  在智慧交通方面,重点推动公路水运新型基础设施建设,依托成渝高速公路扩容项目等研究推动智慧高速公路建设,推进智慧航道、智慧港口建设。

  在交通执法方面,协同地方立法、统一执法标准、共研管理制度,推动跨省执法联动互认和信息化建设,推动形成成渝地区双城经济圈交通运输行政执法管理协同发展新格局。